川崎2代~ + ~川崎2代表抽到泰山后笑开花双色球开奖结果

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川崎2代的问题，于是小编就整理了3个相关介绍川崎2代的解答，让我们一起看看吧。

川崎400哪里能买到？

直接去川崎4s店买就是了，有现车提现车没现成就预订车，这种车贵也不像一万多两万的车那么走量，所以哪怕四儿子也压不起太多现货。

如果你们当地附近没有川崎四儿子店，可以找本地靠谱大车行去询问，能不能他们帮你代订过来，当然那样他可能会中间商挣差价，会贵点。

至于落地，差不多五万三千多，如果你装备要买好点全点，护膝护肘，手套，靴子，骑行服，头盔，那么一共差不多六万多。

川崎的忍者400和Z400都是大贸进口摩托车，从任何一家正规的川崎品牌大贸店都可以买得到。但是这两款摩托车都是非常畅销的车型，一般情况下都需要提前订车，尤其是忍者400，订车周期最短也得半年，可谓一车难求。目前市面上一些摩托车经营店会自行订车，也许就能买到现车。

2020川崎versys650怎么样？

川崎中量级650系列因其轻巧的操作性和易用性，在第一代发布至今在全球范围内获得很高的评价，街跑版Ninja650和街车版Z650配备相同的发动机，最大马力68匹，最大扭矩64NM。

虽然2020年版本早在今年11月份米兰车展上就已经发布，但是引入日本市场的信息也是在近日才刚刚确定，两款车型上市日期2020年2月1日。

两款新车均采用了最新家族化外观设计，更换了TFT仪表，LED光源，性能更出色的邓禄普轮胎，其他方面和2019款并无太大变化。

全新川崎Ninja650 STD版本售价880,000日元，约合人民币56430元，KRT版本售价900,000日元，约合人民币57700元，全新川崎Z650售价847000日元，约合人民币54300元。

川崎 Ninja 650 主要规格：

发动机形式：水冷四冲程并列双缸DOHC4气门

排量：649cc

变速箱：6级

最大马力：68ps/8000rpm

最大扭力：64kg-m/6700rpm

轮胎尺寸：前120/70ZR7 后160/60ZR17

油箱容量：15L

总长度2055mm

总宽度740mm

总高度1145mm

轴距1410mm

座高790mm

重量194kg

颜色：绿色，白色

发布日期2020年2月1日

川崎 Z650 主要规格：

发动机形式：水冷四冲程并列双缸DOHC4气门

排量：649cc

最大马力：68ps / 8000rpm

最大扭力：64kg-m / 6700rpm

变速箱：6级

轮胎尺寸：前120/70ZR7 后160/60ZR17

总长度2055mm

总宽度765mm

总高度1065mm

轴距1410

座高790

重量189kg

油箱容量15L

颜色：黑色

发布日期2020年2月1日

日本的汽车工业那么发达，那么它的军用车辆制造技术怎么样？

日本的汽车工业十分发达，而作为一个藏技术于民间的国家，军用车辆的制造技术当然也是十分强大的。很多人认为日本属于岛国，理应海洋军事发达，实际上陆军战车也是具有一定的实力的。关于陆军战车，从分类上来讲，有装甲车辆、导弹车辆、运输车辆、化学系车辆、设施类车辆、警务类车辆、必需品车辆、其他车辆等。这里我就简单的介绍一下，下面主要分为两个部分，首先从日本国产的4代战车入手，然后再举例说明不同分类战车的特点。

日本四代“国产战车”

2017年8月日本在静冈县举行了演戏，是日本陆上自卫队最大规模的实弹演习，除了演习人员以外，还有2万多人实地观看了这次演习。这次演习中大放异彩的当属日本的主力战车群了，日本战后第一代战车61式，现在配备在日本全国的主力战车71式，以北海道为中心配备的90式，以及最新采用的10式战车悉数亮相。

• 三菱重工开发的第一代日本国产战车-61式
  

61式战车可以说是日本其他方面技术运用到战车上的典型例子，日本战后由美国GHQ统治，废除了日本军需相关的所有产业，日本当时虽然有很多技术人员，但是相关的资料被勒令上交，当时美国给到日本的是M24以及M4A3E8美式战车，是美国在二战以及朝鲜战争中使用后的战车。

上图是战争结束后的第五年所拍的照片，是由三菱重工东京制作所制作的“特车”，因为当时日本受到美国的限制，所以不敢称“战车”，叫这种车辆是“特车”。1955年仅用了10年的时间就开发出了所谓的“第一代国产战车”，这里不是要夸赞日本，而是说在当时封锁的情况下也能够做出这样的东西，只能说以三菱重工为核心的日本企业多数有生产军需设备的能力。1961年正式被自卫队采用，是日本自卫队的第一台国产战车。到1974年日本投入了560辆，2000年已经全部退役，现在多是74式战车。

74式战车是日本第二代战车，从1965年开始设计引擎、传动装置、射击装置以及战车炮的部分，1974年正式导入使用。74式战车可以说是集合了日本当时所有的先进技术，配备了油压悬挂装置可以忽略车体倾斜、雷达测距、弹道计算电脑等设备。同时注重机动性设计，可以实现潜水渡河的功能，有日本独有的FCS（射击管制系统）。

90式战车是1977年开始研发的第三代战车，现在主要配备地区是北海道，假想敌就是北方的大国，这里不提各位也能够想到。配备120mm滑腔炮，攻击力大幅度提升。采用复合装甲，改善了脆皮。制造的主体依然是三菱重工，钢体本身材料是来自日本制钢。

10式战车是日本第四代战车，是从1996年开始研发，2010年投入使用。大量采用了民生品，价格十分低廉，同时大幅度的轻量化，使得机动性大幅度增加。一般战车的重量为50~60吨左右，这台只有43吨。这款战车的特点是C4I功能，就是情报共享，可以通过野外电脑网络实现实时连接，增加一体化作战优势，这也是日本新时代的战车代表。

运输系车辆

日本运输系车辆有7吨、3吨半、1吨半、二分之一吨、四分之一吨运输车辆，还有二分之一吨水罐车。这里我想要说的就是三吨半的燃料运输车，因为开发这个汽车的公司在国内也卖过汽车，虽然现在见不到了。

这款运输系车辆主要用于后方支援以及机甲班，也被用在野外的燃料补给。生产这款车辆的公司是五十铃汽车。

化学系汽车

日本化学系汽车分为：生物侦查车、化学防护车、除染车、化学剂监视汽车、粉末散布车等。化学防护车在又被称为NBC侦察车，属于新开发的针对化学武器用的车辆。NC指的是化学、核武器，B指的是生物武器。

日本有一个“特殊武器防护队”的划分，是属于化学部队的编制，是陆军总队直辖。化学防护车的原形是日本的82式指挥通信车，虽然表面看起来改观不大，但是内部做了不少的调整。不仅仅有各种感知用的机器，也从材料上对整个车体进行了改良。参与这个汽车研发的公司并不能查到，但是只是从技术角度上来讲，小松制作所、鬼头精器制作所、重松等日本公司是有相关开发的实力的。（化学防护、车体架构等）

设施型军用汽车等其他军用汽车

这些主要有施工军用汽车、土壤生成车、掩体切削汽车、91式战车桥、92式浮桥车、70式自动浮桥车等。上述的土壤生成车，并非是生成土壤，而是将土壤装在袋子中，最大可以制作1~2吨一个的土壤袋，比如制作防洪时使用的土壤袋。

野外炊具汽车

净水用汽车

野外入浴装置等

结束语

日本的装备还是挺齐全的，军事设备的生产多是藏在一些不起眼的企业之中，上文中将的化学处理方面，小的制作所可能会起到很大的作用。当然开发这些设备的主要核心依然是类似三菱重工等大型企业。所以日本的军用汽车类的生产技术，不能小觑。

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到此，以上就是小编对于川崎2代的问题就介绍到这了，希望介绍关于川崎2代的3点解答对大家有用。